一位難求 北市平面車位建案占比 跌破5成

平面車位示意圖。(圖/住展提供)
平面車位示意圖。(圖/住展提供)

根據住展雜誌統計,今年截至12月15日,北北桃竹有規劃車位的新建案(不含透天建案),約76.3%規劃全平面車位,約11.2%規劃全機械車位,並有12.5%建案,同時規劃有平面與機械車位。與去年全年相比,北北桃竹全平面車位建案占比小幅下滑0.1個百分點,全機械車位建案占比下降2.3個百分點,平面、機械車位混合建案占比提升2.4個百分點。

不過在台北市,平面車位卻是供給量少且價格高昂。台北市今年進場銷售的建案中,規劃全平面車位的建案,僅占整體44.7%,較去年全年下滑8.4個百分點,是北北桃竹生活圈中,唯一平面車位建案占比不達五成的區域。也因供給量不多,今年來台北市新建案平面車位平均開價高達342.6萬元/個。

住展雜誌企研室經理成采錡表示,北市全平面車位建案占比下滑,與逾半新建案基地面積低於300坪有關,因基地面積大小關係車道及車位規劃彈性,當基地過小,便難以規劃符合規範的地下坡道及平面車位,對此部分業者會直接規劃全機械車位,另一些業者則會採平面、機械車位混合規劃。

據統計,今年來北市全機械車位建案占比為38.8%,較去年全年上升1.4個百分點,是北北桃竹四區中,最容易見到全機械車位建案的區域。平面、機械車位混合建案占比,也一舉來到16.5%,較去年上升約7個百分點。

今年截至12月15日,新北市全平面車位建案占比達74.8%,較去年全年上升2.2個百分點,而全機械車位建案占比13.3%,平面、機械車位混合建案占比11.9%。儘管新北近年有不少規劃機械車位的小基地危老建案推出,不過今年受三重二重、林口及淡水新市鎮新案積極進場影響,新北市全平面車位建案占比上升,平面車位均開價則約228.7萬元/個。

同樣以重劃區為推案主力的桃園市,全平面車位建案占比高達90.5%,且今年來還沒有規劃全機械車位的建案正式進場銷售,剩下的9.5%則是採平面、機械車位混合規劃的建案。也因桃園全平面車位建案選擇多,平面車位開價相對雙北親民,均開價約173.5萬元/個。

至於新竹縣市,今年全平面車位建案占比達84.4%,與去年全年數據差不多,全機械車位建案占比約1%,低於平面機械車位混合建案占比14.6%。因當地購屋主力為開車通勤的竹科客,有規劃平面車位的建案會更符合市場需求,今年區域新案平面車位平均開價為188.6萬元/個。

住展雜誌發言人陳炳辰提醒,價格相對親民的機械車位,可發揮的增值空間不多,一方面維護上得更為周全,以免對於人、車有安全的風險,另一方面也要考慮車體大小,或開車技術,在便利性上打折扣,交易時都會受到挑戰,民眾得有所留意。至於價值不斐、動輒數百萬元的平面車位亦要觀察所在位置,比方說地下深處,或是角落也都會在用車上造成不便。事實上車位狀況常成為購屋或房價的關鍵因素之一,不少建案還會以車位的挑選作為交易籌碼,印證車位重要性已非配角。

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