新竹捷運終於有進展！專家指「實際通車日仍漫長」：但至少比原地踏步好
從1989年展開研議至今，由小學生等到結婚，再從結婚等到生小孩為人父母，新竹捷運最近終於有新的進展了。新竹縣交通處宣布，「新竹縣市輕軌紅藍線整合可行性研究報告」獲交通部同意補助新臺幣2,100萬元。
紅線原案分兩二階段，第一階段從竹北高鐵站到新竹國小（R11站），藍線則從高鐵站貫穿竹北後轉至光復路、學府路口（R08站，近馬階醫院）。
雖然「新竹縣市輕軌紅藍線整合可行性研究報告」即將進行，但距離施工、完工通車恐怕還有很長時間，新竹人要有更多耐心等待。
捷運建設推進過程有三大階段，第一階段的可行性研究報告出爐，報請中央主管機關核准，後續會陸續進入綜合規劃階段、設計階段，每一個階段都要花費不少時間。等到設計階段完成後，就能辦理基本設計審議，並編列經費、發包施工興建。
以淡海輕軌為例，2006年中央補助辦理淡海輕軌的可行性研究作業，到2014年才正式開工，2018年通車。
新竹輕軌距通車那一日依然漫長，但起碼現在已邁出一步，總比原地踏步來得好。
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何世昌
現職 馨傳不動產智庫執行長，致力於房地產政策、市場銷售與全球不動產交易制度，提供顧問諮詢與品牌經營等附加價值晉階方案。 學歷 淡江大學中文系 世新大學中文研究所 經歷 中研院士曾永義教授助理 高雄特派記者 住展雜誌企研室經理、住展雜誌研發長
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