下波房市利基?李同榮:高鐵經濟「見軌則發」
面對房市走高、至2024年共計5年多頭市場,業界充斥下半年房市可能朝向空頭走向,「什麼區域會是進可攻退可守的最佳選擇」的購屋路線開始引起討論;房市專家李同榮提出「見軌則發」。高鐵軌道經濟建設將蓬勃發展,置產沿軌而棲將會是不敗的法則,也將會是下一波房市發展的利基所在。
李同榮進一步指出,高鐵軌道建設具備一日生活圈特色、促進都會區域擴大發展以及Outlet進駐加速商圈發展繁榮等特色。
首先,高鐵正式通車以來,全台已設有12停靠站,加上未來屏東、宜蘭增設兩站,連結宜花東高速道路,形成一條環島快速交通網,貫川全台主要都會,不但是交通樞紐中心,也同時形成全台一日生活圈的發展優勢。當然高鐵站周邊的完整硬體建構與公共工程建設,是高科技產業進駐的最具優勢的地點。
其次,高鐵軌道建設若能結合都會捷運與台鐵形成三鐵共構優勢,快速連結都會行政中心,同時促進沿線地區發展,不但擴大都會範圍,更可促進都會交通環狀網的建構。
全台已具備及規劃三鐵共構優勢的高鐵站有台北南港、台北車站、新北板橋、桃園青埔、台中烏日、台南歸仁、高雄左營,其他各站也都有雙鐵共構基礎與高鐵快捷公車。
第三,高鐵軌道建設除成為全台都會交通樞紐與串流都會中心發展外,科學園區進駐與Outler經濟帶動整體商圈發展,實在功不可沒,尤其科學園區帶動高科技人才進駐,高科技帶動高收入,高收入帶動高置產與高消費需求,形成良性的產業與消費鏈循環。
另一方面,Outlet在高鐵站周邊設立,精確區隔都會中心消費形態,吸引周邊外地消費族群聚集,加速商圈發展的腳步,Outlet與科技園區成為高鐵商圈發展的雙引擎,加上觀光飯店的規劃、娛樂中心、會展中心、雙語學校、等設置,竹北以南的高鐵站就不再被詬病為「鳥不生蛋」的地方。包括七都以外較晚開發的苗栗、彰化、雲林、嘉義、四站,未來十年長線佈局。
李同榮最後分析,高鐵軌道經濟帶動周邊房市的全面性發展,會在下一波房市循環中發酵,七都中高鐵商圈尚未成熟的台中烏日、台南歸仁、高雄左營站會率先啓動,嘉義太保已經有台積電加持,彰化田中、雲林虎尾、苗栗後龍只要強化產業發展規劃與公共建設,後市仍然可期,因此,未來房市置產方向,應尋求低基期與高前景的高鐵軌道經濟發展周邊,正是獵地與置產進可攻退可守的首要標的。
至於較高基期的區域,如北部地區各站,就須尋求周邊外溢效應較低基期房價的區域,例如南港會往汐止、青埔會往楊梅及桃園航空城、竹北往竹南頭份、、等,南北各站發展時程會有所不同,但總歸一句,下一波房市景氣的「護房神山」就是「見軌則發」的高鐵軌道建設經濟發展。
FB留言