北市新建案車位少 為老熱區恐成車位緊急區

車為示意圖。(圖/住展提供)
車為示意圖。(圖/住展提供)

根據住展雜誌統計,2019年至2023年10月底,台北市、新北市進場銷售的危老建案中,82.1%建案車位數量少於規劃戶數,顯示僅17.9%的建案能做到一戶一車位。若比較雙北市危老案規劃戶數及車位數量,近五年總規劃戶數約1.5萬戶,總車位數僅約1.1萬個,約4258戶房屋沒車位可搭配。

住展雜誌企研室經理成采錡表示,由於危老重建沒有最小基地面積限制,近年雙北市有不少危老案,因基地面積偏小,停車空間規劃受限,加上地質條件、建築法規、施工成本、小宅化等因素影響,建案規劃的車位數量少於戶數。隨著這些建案相繼完工交屋,社區的停車問題恐會外部化,造成周邊環境與交通的壓力,顯示小基地危老案不僅會讓都市建築基地碎片化,還有可能使市區車位一位難求的問題更加嚴重,現在所稱的危老熱區,未來恐變成車位緊缺區。

都更案部分,2019年至2023年10月底,雙北市都更案39%車位不足,61%車位足夠,當中又以規劃大坪數單位的都更案,因基地面積大、總戶數少,車位數量最為充足。經統計,近五年間,雙北市都更案合計規劃戶數約2.7萬戶、車位數約2.8萬個,車位比戶數多1,327個單位。

成采錡表示,都更案基地面積較大,多有設置地下平面停車場的條件,加上地主普遍希望可分回平面車位,以及政府機關會要求建案規劃足夠的停車空間,近5年超過95%雙北市都更案,規劃有平面車位。

經統計雙北市歷年都更、危老建案車位開價,今年截止10月底,平面車位平均開價為296.7萬元/個,機械車位平均開價是211.6萬元/個。與2019年相比,機械車位的開價已提高23.6萬元/個,漲幅約12.6%,反觀較受市場歡迎的平面車位,開價僅上升10.5萬元/個,漲幅約3.7%。

成采錡表示,機械車位開價漲幅高於平面車位,價格基期相對低是原因之一。此外,雙北市都更、危老建案每年的車位平均開價,較容易因推案分布及產品定位等差異出現波動,如2022年受市區多個高價案影響,平面車位平均開價突破300萬元/個。

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