虛坪改革 力拚今年定案…內政部次長強調一定會做

內政部政務次長董建宏昨（2）日表示，坪數合理化（虛坪改革）一定會做，盼今年能給出明確答案，至於政策時間點、執行方式，都還要詳細討論，不希望造成市場太多衝擊，將考慮漸進式、分年調整。

內政部在2024年2月底端出虛坪改革草案，宣示要讓公設比相對合理的住宅進入市場，不過由於事關重大，市場出現反彈聲浪，這項政策已停擺許久，如今捲土重來，內政部昨日表示，相關政策持續研議中，盼今年能定案。

內政部昨日召開部務會報後記者會，部長劉世芳、次長董建宏都出席。被問到虛坪改革政策，董建宏表示，當前房價高漲雖有其市場因素，但部分「虛坪」現象，嚴重影響消費者對房價的認同感，例如，一些標榜50坪的住宅，實際使用坪數卻僅有20多坪。

董建宏指出，台灣民眾在消費上非常重視價值對等，如果買50坪的房子，實際能住到35坪，大家對房價接受度會比較高，房地產市場應建立合理制度，提升市場透明度與公平性。

董建宏透露，前內政部長林右昌、現任部長劉世芳均支持虛坪改革，但政策牽涉層面廣泛，包括建商利益與高達八成的台灣自有住宅率等問題，許多自有住宅屋主在出售房屋時，也基於現有制度標示虛坪，改革可能引發一定程度反彈。

董建宏說，政策將採漸進方式推行，並可能設置年度分界點，以降低對市場影響，雖改革之路不易，但虛坪問題已成為居住正義重要議題，政府將持續與各界溝通，致力打造更合理、公平的住宅市場。

近年國內新建案公設比屢屢攀高，民眾常抱怨花大錢後，實際居住與使用面積落差大，內政部自2023年研議啟動虛坪改革，並於2024年2月底端出草案，後續因建商反彈大，直至目前並無具體進度，外界解讀政策已全面暫緩。

當時內政部所提版本，分為停車空間、容積計算兩大改革面向，須修正《公寓大廈管理條例》及「建築技術規則」。首先是將法定停車空間改為「專有」，沒買車位的住戶，將不用負擔車道面積，以獨立權狀與居住公設明確區分，希望使停車空間負擔更公平合理。

容積計算方案，內政部版本是將原本屬應計容積的一般電梯改為免計容積項目，在免計容積比例上限不變下，可壓縮管委會浮濫空間，並針對管委會空間設定總容積1%的天花板，不得超過100平方公尺（約30坪）。

至於「使用權住宅」，內政部規劃供長期租賃使用，限制使用權期限為20年且不可轉賣，內政部昨日表示，因涉及《財政收支劃分法》，還須進一步評估與討論。

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