淡水和安坑輕軌中看不中用嗎…林口也開始討論要設置？過來人：比公車慢

PTT有網友發文表示，除高雄輕軌，淡水和安坑輕軌的實用性受到質疑，因為許多通勤族仍然選擇開車、騎車或搭乘公車，且公車站點分布密集，幾乎可以在家附近直接搭乘。相對起來，輕軌站點少，對離站較遠的居民，特意前往搭乘輕軌的可能性不高。

原PO說，輕軌建設之前，有不少人呼籲其必要性，但實際建設完成後，實際搭乘次數卻大幅減少。目前，連林口也開始討論輕軌的議題，儘管當地公車的發車頻率為每10至15分鐘一次。他質疑，建設輕軌後，是否真的會吸引足夠的乘客使用？

許多人留言，「台灣低能的輕軌，反正也是透支未來」、「看運量，學生跟觀光人口多的地方。高雄輕軌真的是典範」、「高雄輕軌學生和觀光較多」、「淡海搭過一次 比公車還慢」、「高雄輕軌也是中看不中用呀」、「台鐵花一堆錢高架化，有智障弄輕軌」。

還有網友說，「林口金摳憐 新北前中段班 唯一沒捷運的 機捷也只有A9擦過」、「林口輕軌又不是C型路權，一堆人以為輕軌一定是C型...」、「公車調整比較靈活 不論是加班次還是改路線」、「輕軌慢得要死，一路平坦開時速10公里」。