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達欣打天下 海外搶訂單

2016-03-28 05:08:44經濟日報 記者郭及天/台北報導

圖/經濟日報提供
圖/經濟日報提供
達欣董事長王人正表示,國內營建工程市場的發展碰上瓶頸,BOT(民間興建營運後轉移模式)、地上權及都市更新三大領域,需要完善的法規與積極的公權力支持。達欣為維持公司的成長動能不受此影響,積極拓展海外市場,希望海外營收能由目前的7%,在三至五年內拉升至五成。

達欣是國內知名營造業者,在公共工程部分,包括機場捷運、板南線不少路段的土木建設工程即由其負責;在大樓建築部分,敦化南北路上即有十棟知名大樓由其興建。

近年來鮮少接受媒體專訪的王人正,此次暢談營建工程業面臨的瓶頸,希望政府能更積極的面對,協助產業走向正面發展。以下是專訪紀要:

問:在房市不景氣、國內工程市場規模緊縮下,未來達欣布局有何規劃?

答:近年達欣的每年工程案量都在百億元以上,也投入開發案,包括與甲山林合作淡海「海洋都心」、向國產署標得興安街土地,在屏東、板橋、捷運中山站等也有參與開案發。

達欣近年也投入海外開發及工程,廣泛與很多業者合作,去年海外事業營收占達欣營收約7%,希望三至五年內海外營收可達到五成。

問:達欣工程自與中泰賓館合作興建「文華苑」後,積極投入房地產開發,對於未來新政府上任後的房地產政策,有何建議?

答:政府要正視BOT、地上權及都市更新這三大領域,現在正面臨很大的問題,政府的心態要調整,政府並不是在作生意,不能怕業者賺錢,再加上公務人員又怕出事,對政府與產業都是惡性循環。

以BOT來說,政府應訂定完整法規範,使民間業者有據可循,不能昨是今非,讓投資者無所適從。此外,現在開發權利金都要一次繳交,建議這可分階段收取,同時還可配套建立合理的審議機制,視國內外經濟狀況合理調整權利金,才能讓政府與企業共創雙贏。

問:在地上權部分有何建議,達欣也取得興安街的地上權案,規畫投入飯店經營,目前進度如何?

答:業者取得地上權後,愈到後段時間,房屋價值愈來愈低,土地租金卻愈來愈高,造成後期沒有市場流通機制,建議政府考慮在地上權存續後期,視地價上漲幅度,適度調降租金率,降低購屋者的持有成本。

對地上權住宅來說,目前地租為公告地價的3~5%,但自用住宅地價稅率為0.2%,建議可調降租金比率。而且很重要的是現行地上權的土地是無法分割,購買者購入後要去貸款,但銀行對這類產品承貸意願不高,影響消費者購買意願,建議地上權應可併同房屋分割出售。

推動都更 公權力別缺席

問:近年達欣工程亦投入都市更新,但開發商多遇整合困難、即使整合達法定門檻但公權力無法執行,對於都更有何建議?

答:台灣地震頻率高,又有土壤液化問題,待改建的老舊建物數量龐大,公辦都更無法解決燃眉之急,而且公部門資源有其侷限性,建議政府應創造有利於民間資源推動更新改建的環境,都更區域的屋主有10%同意即可提事業概要,造成都更機構充斥、良莠不齊,增加民怨糾紛及政府審查負擔。

建議政府對已超過90%同意且事業計劃書通過的都更案,應時介入公權力,讓個案先行動工改建,再運用公正第三者、司法制度與社會福利機制,針對不同意者提供合理對價、補償及救助。

問:目前國內公共工程市場萎縮、民間住宅案量也縮減,達欣在取得工程案源策略為何?有何目標?

答:目前達欣工程在建、未入帳工程案量約250億元,多來自民間住宅、飯店及廠房、醫院等工程,最近半年新簽工程案量約達70億元,包括大直永紅集團飯店案、台積中科五廠、六廠土建等,今年仍以新簽120億元工程為目標,以維持工程承攬每年有穩定的百億營收。

未來工程業不再只在台灣競爭而已,營造業觀念要更創新,不僅要了解對手和客戶的品質,更要提供能解決客戶設計、施工問題所有的解決方案,達欣已經在海外布局多時,包括越南、馬來西亞等地,要打出海外口碑。

公建點火 帶動產業商機

問:國內公共工程市場逐年萎縮,新政府應如何投入公共建設來擴大內需、發展產業,同時也提供營造業新商機?

答:台灣基礎建設發展已很成熟,新政府上任千頭萬緒,不過國發會在國家建設中扮演角色重要,應盤點目前需要再更新的公共建設。

除了當務之急的都更外,很多橋樑等交通建設老舊,因混凝土的壽命是50年,也陸續到了再更新的階段,此外像西部縱貫鐵路鐵道老舊、軌道太窄,政府可以思考以原台鐵路線興建第二高鐵,取代台鐵的功能。

問:以達欣近年在東南亞投資,也承攬工程的經驗來看,東協崛起、加上中國政府亞投行投入大量亞洲基礎建設,國內營造業有機會分食海外工程商機?跨出海外遇什麼瓶頸?

答:台灣業者面對國際競爭,並沒有足夠能力拿到案源。以大陸營造業來說,多有國營背景,資源雄厚,而台灣拿的出去實蹟的只有台北101大樓和高鐵。

問:營造業者想走出海外,遇到哪些瓶頸,國內政府應給予什麼協助?

答:國內行政效率不佳與欠缺國家金融機構協助,增加營造業走出海外難度。以新加坡為例,外資進入從事投資、興建、工程,不用20天就可以完成相關程序,但台灣行政效率就沒那麼好。

以日韓開發商及營造業進入越南來說,都是得到本國的輸出入銀行低利協助,由政府部長級官員出面,台灣也有輸出入銀行,不過成效相對不彰。而有些業者在當地落地生根,結果當地課稅,回台也課稅,利潤的三成都變稅賦成本,不利發展。

都更王人正達欣地價稅營造業
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