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淡海輕軌通車一年 這站打敗行政中心異軍突起

2020-04-07 10:14:31經濟日報 記者游智文/即時報導

記者游智文/攝影
記者游智文/攝影

淡海輕軌綠山線去年初正式通車,至今已一年多。房仲統計,過去一年,淡海輕軌11個站漲多跌少,漲幅最大的是紅樹林站、其次為濱海沙崙站、坎頂站。下跌最多是淡海新市鎮站,均價一坪下滑近3萬,跌幅逾12%。

永慶房屋研展中心分析,淡海輕軌雖不如捷運密集方便,仍有助區域上班族通勤,對不少民眾仍有吸引力,並帶動區域房價上揚。部分站區因供給量仍大,加上先前房價高,隨交屋潮暫告一段落,房價因此出現回檔情況。

根據永慶房屋統計實價資料,近一年淡海輕軌以起始站紅樹林站上漲5.4%最多,已連兩年上揚,和2017年相比,2019年平均成交價每坪35.2萬元,一坪上漲3萬元,漲幅已近一成。

資料來源:實價資料
資料來源:實價資料

永慶房產業管部資深經理謝志傑表示,紅樹林站為淡海輕軌、台北捷運交會站,具有雙軌優勢,生活機能佳,且具山、河、海景致,深獲換屋、退休族的青睞,2019年有多筆高單價新屋交易,如大隱豐盈海、鄉林山海滙、達麗世界灣,拉高住宅均價。

濱海沙崙站去年異軍突起,漲幅4.8%,打敗過去交易最熱、房價上漲最快的淡水行政中心站,排名第二。謝志傑表示,濱海沙崙站為淡海輕軌綠山線及藍海線交會站,輕軌通車後,濱海沙崙站發展快速,搭配2字頭房價,吸引大批首購與換屋族群進駐。

由於淡海輕軌藍海線第一期預計於今年底通車,預料濱海沙崙站周邊房市仍會持續熱絡。

崁頂站去年上漲4.1%,排名第三。永慶分析,崁頂站位處淡海輕軌末端站,地理位置相對偏遠,周邊建案較少,生活機能尚在發展中,房市交易較清淡,2018年交易7筆,2019年交易23筆,由於新、舊屋價差大,因此價格波動較大。

淡海新市鎮站2018年「海洋都心1」與「海洋都心2」大量新屋交屋,其中「海洋都心1」單價在每坪18~25萬之間,「海洋都心2」單價落在22~25萬之間,全年均價拉升至23萬元,較2017年大漲二成,2019年高價新屋交屋減少,均價因此下滑。

記者游智文/攝影
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