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雙北捷運末端站 房價差很大

2019-05-18 22:57:29經濟日報 記者陳美玲/台北報導

捷運末端站,其中又以崁頂站、淡水站與迴龍站價格最低,堪稱入手門檻最低之捷運宅,圖...
捷運末端站,其中又以崁頂站、淡水站與迴龍站價格最低,堪稱入手門檻最低之捷運宅,圖為迴龍站周邊街景。 本報系資料庫
經濟日報提供
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想要交通便捷但又要房價划算,不少人會直覺選擇捷運末端站來置產。據房仲業者最新統計,雙北市捷運已通車路線近五年住宅交易資料發現,同樣是末端站,但每坪成交單價竟相差將近74萬元,其中又以崁頂站、淡水站與迴龍站價格最低,堪稱入手門檻最低之捷運宅。

根據中信房屋統計,捷運住宅高價位前三名分別是位於台北市信義區、松山區和南港區的象山站、松山站與南港展覽館站。五年來每坪成交均價分別為93.16萬元、67.46萬元與52.71萬元;而房價最便宜的三站分別是位於新北市淡水區的崁頂站(淡海輕軌)、淡水站與新莊區的迴龍站,每坪成交均價分別為19.24萬元、24.69萬元與32.37萬元。其中房屋均價每坪最高的象山站與最低的崁頂站價差達73.92萬元。

中信房屋研展室副理張漢超表示,高房屋單價前三名都位於北市區域內,具有區位地理優勢,例如象山與松山站因有高價產品和商圈優勢,南港展覽館站具備雙捷運優勢,並且鄰近南軟園區與三鐵共構南港站,過去區域釋出利多時,在交易價格上也上漲一波,不過現階段房市回歸基本面,部分計畫與利多尚未完全到位的地區,房價也隨之回檔。

房價較便宜的崁頂、淡水與迴龍站,近五年來房價的波動不大,價格波動率在1.43~1.82%間。張漢超指出,低房價的崁頂、淡水與迴龍站,近五年每坪成交均價分別達19.24萬元、24.69萬元、32.37萬元。三個捷運站全都位於新北市境內,同時也位處大台北地區的邊陲帶,例如才通車不久的淡海輕軌崁頂站位處新市鎮區域內,周邊環境尚未發展成熟。淡水站與迴龍站周圍雖不是新興區域,但距離市中心也需要30分鐘以上的車程,單價自然相對市中心便宜許多。

值得留意的是,低房價末端站單價波動雖然不高,看似價格穩定,不過民眾也需要觀察站點周邊有無新的發展前景,否則就容易陷入未來轉手的困境。

張漢超分析,頂埔、動物園和新店站是捷運末端站中比較特別的站點,近五年每坪成交均價分別達34.34萬元、41.65萬元、44.01萬元;其中捷運板南線頂埔站位於土城區,過去每坪成交價曾一度上漲至40萬元,但去年均價卻低於30萬元,且房價波動程度達5.7%、位居各末端站中第三高。就價格穩定度而言,並非是最佳的選擇,不過由於該站鄰近三峽地區、捷運三鶯線也正在興建,因此對於關注此區域發展的消費者而言,仍是長遠可期待的選擇。

位處台北市文山區的動物園站,原本周邊的住宅交易量就不大,房價波動程度也較低,受惠於文山區環境單純、前一站捷運木柵站生活機能完整的優勢,房價也穩定維持在每坪40萬元上下,對於重視居住環境且又能接受此一單價的消費者而言,也算是穩當可接受選擇。

而在新北市的新店站,近五年房價波動雖不算高、僅2.18%,且環境也依山傍水,但張漢超指出,該站周邊每坪成交均價已是末端各站的中上水準,消費者若打算於此站周邊置產,需要多看多比較為宜。

張漢超認為,民眾選擇捷運末端站置產就是希望以距離換取划算房價,但其實不見得在末端站就能撿到最便宜房價,像是象山站與崁頂站的每坪均價差距就達73.92萬元,因此建議可優先考慮不在台北市中心站點,才具有價格優勢。

房價穩定度高的區域,像是蘆洲、新北投或南勢角等站,每坪成交均價約在40萬元上下,不僅具備區域發展優勢,居住人口及生活消費人流也較穩定,不論居住自用或未來轉手都較有競爭力。

經濟日報提供
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