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土壤液化風險 交部:全面檢視再補強

2016-03-14 17:12:04聯合報 記者徐子晴╱即時報導

行政院今公布土壤液化區域,包括台北車站、松山機場以及部分國道、公路皆位於高潛勢區。交通部今天表示,921地震後,交通部對公路、軌道已全面進行檢視,一般皆訂有定期安全維護查核機制,且公路在民國84年後、橋樑在民國88年後已考量土壤液化影響而設計。交通部也已請各單位比對政院公布的圖表,若經檢查後有需要,則會儘速修復或補強。

交通部表示,公路部分以橋樑較有風險,因其懸空在兩地上方,至於其他的土堤段因有土壤重量,則較不擔心。為提高公路橋樑抗震能力,高公局已辦理強計畫,另政院也已核定後續橋樑建設計劃至民國114年,全數強量納入耐震評估及補強工作。至於省道橋樑,至今已完成481座橋樑補強,剩下23座則於今年底可完成。

至於軌道系統部分,交通部表示,包括台鐵、高鐵、甚至捷運等,大部分位於沖積平原,恐多位於土壤液化潛勢區。不過,交通部強調,這不代表會危險,軌道需要較強的安全係數,在設計前就已先已地質鑽探分析,再進行工程改良;且一般鐵路皆有三階段監督,包括自動監測、巡軌車監測及人工監測。

交通部說,台北車站站房多數興建年代較早,為確保站體安全,將會先進行慕是檢查,並儘速委託專業技師工會進一步評估,若有需要補強會儘速處理。

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