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高雄鐵路地下化 預計明年8月完工

2017-07-28 12:25:34聯合新聞網 張世雅

撰文/張世雅

常常行經西高雄的民眾,對於鐵路地下化工程應該是最有感的一群,從開挖的不便,到現在工程陸續收尾,將近十年的工程期,固然帶來不便,但眼看著完工已進入倒數階段,高雄市區鐵路移入地下通車之後,鐵軌消除後釋出的園道土地,已確定規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊帶,高雄天際線將大幅改觀。

交通部鐵路改建工程局南部工程處表示,「高雄市區鐵路地下化計畫」為中央積極推動的重大建設,由行政院和高雄市政府共同出資,進行高雄、左營、和鳳山等處鐵路地下化工程,總經費998.69億元,負責執行單位為交通部鐵路改建工程局,民國88年完成綜合性規劃,95年行政院核定後,即著手辦理用地徵收、細設及臨時軌工程,98年開始主體工程動工,預計107年8月完成高雄計劃第一階段,將高雄車站、左營車站切換到地下營運通車,112年地面工程全部完工。

高雄市區鐵路地下化計畫,分三個計畫陸續核定,分別為,葆禎路至正義路段的高雄計畫;配合北高雄發展,地下化路段向北延伸至台鐵新左營站以南大中路的左營計畫;以及自大順陸橋東側起向東延伸至鳳山市大智陸橋東側的鳳山計畫,全長15.37公里。

其中,高雄計畫分兩階段,第一階段通車部分進度已達九成,第二階段則是高雄車站上方大樓,目前規劃兩棟10及11層大樓,分別做商業大樓及旅館,鄰近還有國道客運、市區公車轉運中心,加上捷運紅線、高雄車站,將成為交通運轉及複合商場的重要據點。

左營計畫則分兩標,其中中華一路南段隧道工程進度已達99%,另一標新庄仔路至中華一路段隧道土建接續工程,去年因原施工廠商財務困難施工停頓,無力履約,鐵工局為加速工程進度,已分兩標重新發包,土建標及機電標分別在今年2月及4月發包開工。

鳳山計畫之前因為用地取得及青年路地下油管遷移問題而延宕,目前已解決上述問題,積極趕工中。

高雄市政府工務局長趙建喬表示,鐵路地下化騰空後的上方土地約有71.29公頃,園道面積相當釋出4座中央公園綠地,可種植1.8萬株樹木、闢建寬度2.5公尺以上、長度達15公里的單車道,可和現有的單車路網連結,此外,園道水廊系統串聯洲仔溼地、蓮池潭、中都溼地等沿線24個綠地系統,水廊系統則從蓮池潭到愛河,引曹公新圳活水,匯集內惟埤溼地及活化鼓山運河。

台鐵捷運

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